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声屏障相关名词
声屏障相关名词：插入损失
声屏障的插人损失是衡量声屏障实际降噪效果的主要指标，用符号仏表示。是指在保 持地形、地貌、地面和气象条件不变的情况下，同一噪声源在屏障设置前后，在同一受声点 上先后测定的噪声声压级之差。声屏障的插人损失，应注明频带宽度、频率计权和时间计权 特性。
声屏障的插入损失与噪声的频率、声屏障的高度以及声源与受声点之间的距离等因素有 关。卢屏障的降噪效果与噪声的频率成分关系很大，对于高频噪声比中低频噪声的降噪效果 要好，但对于100HZ以下的低频，由于波长较长，很容易从屏障上方绕射，因此降噪效果较差。

反射
当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，或单侧有声屏障，道路对侧有与屏障平 行的障碍物时，声波将多次反射，并越过声屏障*绕射到受声点，将会降低声屏障的插人 损失。为减小反射声，…般在声屏障靠道路-侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声 结构的吸声系数,它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降 噪系数它是250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz四个频率吸声系数的算术平均值。

绕射
声屏障降噪原理：绕射 越过声屏障*绕射到受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声 级之差，称为绕射声较减。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频 率的函数，仑是决定声屏障降噪a的主要物理量，通常用么/^来表示。卢屏障绕射分为** 部绕射和两端绕射。解决声屏障绕射问题应同时考虑**部绕射和两端绕射，两端绕射一般通 过加长声屏障的长度来解决。相对来说，**部绕射声的解决更为困难。汉威声屏障采用的方式是**部弧形与**部折角。

透射
声屏障降噪原理：透射 声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象称为透射。穿透声屏障的声能量取决于 声屏障的面密度、人射角及声波的频率。声屏障的隔声能力用传声损失几来评价。透射声 能可减少声屏障的插人损失，声辟障的隔声M必须满足基本要求，有计算表明，当声屏障自 身隔声量比噪声衰减量大10dB时，透射声对衰减量影响小于0.5dB,透射声的影响可以忽 略不计。因此声屏障屏体的隔卢量至少应比设11噪声衰减量大10dB, R前对隔声量的要求 -?般要卨于设计降噪目标值15 - 20JB。

声屏障降噪原理
声屏障降噪原理
当噪声源发出的声波遇到声屏障时，它将沿着三条路径传播: —部分越过 声屏障*绕射到达受声点；一部分穿透声屏障到达受声点；一部分在声屏障壁面上产生反 射。由f声屏障的插入，声屏障后形成声影区，也就是声屏障能起作用的区域，也是需要保 护的噪声敏感点所在的区域。声屏障的降噪量主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播 的声能分配。